第516章 跨大西洋飞行和容克717飞机加更

    就在德皇带着老婆孩子在大英度假的时候，德国的赫尔曼·科尔少校，驾驶着不莱梅号飞机从汉堡出发，耗时41.5小时，成功完成了人类首次不间断飞行跨越大西洋的成就！

    由于此时北大西洋刮的是西风，他们从东向西飞行，全程都处于逆风区间。

    所以相较于历史上，英国飞行员林白创造的从北美飞抵爱尔兰的记录，他们这个任务不仅难度更大，而且更加危险。

    在他们之前，法国、英国和丹麦等多个国家的飞行员都进行过类似的尝试，但都失败了。

    法国的飞行员甚至因为飞机故障，加上未能及时和海面上救援的船只取得联系，落得了个机毁人亡的下场。

    德国人的这次跨大西洋挑战，在欧洲和北美都引起了空前关注。

    当三人驾驶着飞机在纽约长滩岛完成迫降时，现场早已聚集了数万名吃瓜群众和上百名记者。

    当飞机成功降落时，现场响起了雷鸣般的掌声，记者们也用闪烁不断的镁光灯，记录下了这历史性的一刻！

    为了表彰参与这次飞行的德国三位机组成员得非凡勇气，美国国会破例为他们授予了杰出飞行十字勋章。

    这是该勋章创立以来，首次授予外国人。

    赫尔曼等人这次冒险的飞机，是由容克斯公司提供的！

    之所以资助他们的这次冒险，一方面是为了给容克斯公司自己的飞机打广告，另外一方面也是为了验证他们新研发的发动机的性能。

    四年前，他们推出的容克707客机，在欧洲市场受到了广泛的欢迎。

    德国、奥地利、荷兰、瑞典甚至英国的航空公司，都大量采购了这种飞机。

    在短短四年时间，容克斯公司就卖出去了超过700架707客机，可以说目前欧洲天空上飞行的大型客机中，至少有一半以上都是这款飞机。

    但容克707的缺点也很明显，那就是内部空间不够大，载客能力比较一般，而且受限于航程的限制，它只能执行1000公里以内的客运线路，飞不了太远。

    在欧洲航空业务高速发展的今天，各大航空公司对于能飞更远，还能运载更多旅客的大型客机的需求，正在变得越来越迫切。

    受此刺激，英国、美国、法国等国的同行们，都在争分夺秒的研制这种大型客机，想要从德国人的手中抢走这部分的市场。

    在707客机上赚的盆满钵满，正打算进一步拓宽自己的市场份额，将自己的飞机卖到全世界去的容克斯公司，自然不甘心落于人后。

    于是他们斥巨资，从德国乃至全世界网罗了一大批优秀人才，在707客机的基础上，研制出了一款体型更大、速度更快、航程更远的远程客机——容克717！

    相较于容克707的三台发动机布局，这款飞机装备了4台大功率的发动机，飞机的动力十分充沛，最大航速能达到250公里每小时，比不少国家现役的战斗机还快！

    这款重型客机同样采取的是全金属蒙皮的单机翼布局，机体结构进行了加强，以便于能够承载更重的货物或者旅客。

    容克717的的空重为7600千克，最大起飞重量为14427千克，有效载荷约为4500千克，能搭载燃油上限提高到了4800升。

    由于飞