第527章 会战的兵力是30万对20万优势在我

    “借用道路？”

    “这怎么能行呃？武器装备这种危险的东西，要是万一不小心在运输的途中爆炸了或者遗失了，都会对我国国民的安全造成重大威胁，不行不行，绝对不行！”

    苏联人才刚刚让波兰人吃点亏，你们要是现在就把武器运送上去了，那波兰人不就支棱起来了吗？

    这样的话，他还怎么欣赏波兰人吃瘪的美景啊？

    “我们会做好安全防护，并尽量减少这类物资在你们境内过境的时间，将危险降低到最低程度！”

    乔治五世并没有猜中威廉的小心思，还以为他在担心法国人会借着运送武器的机会，把基尔运河给炸了。

    虽然从日德兰北边的海峡也可以进入波罗的海，但有基尔运河这条捷径在，谁还绕远路啊？

    听说德国人正打算扩建这条运河，将运河拓宽挖深，以便能容纳吃水深度超过12米，长度超过250米，排水量在5万吨以上的超大型商船通过。

    若是这项工作能完成的话，那以后选择从基尔运河走的船只，恐怕只会更多。

    就算基尔运河会收取过路费，只要价格合适，大部分的船东还是愿意交这个钱的。

    毕竟，从基尔运河走，能节省捷径500公里的路程，差不多一天的时间，还不用忍受北欧糟糕的气候、频发的台风以及众多狭窄的海峡、暗礁带来的危险。

    就算抛开这一切不谈，单说这500公里路程省下的油费，就至少在2000马克以上。

    如果是5万吨级的大型商船的话，这笔钱只会更多。

    而目前基尔运河的过路费是多少钱呢？

    才1000马克而已！

    而且这还是针对排水量在1万吨以上的大型船只，对于那种排水量低于10000吨的船只，德国人收取的过路费就更少了，一次只用交200-500马克而已。

    任谁看到这个价格，不得说一声德皇厚道啊？

    这价格是真的非常良心了！

    也正因为价格公道，导致过往的船只几乎都选择从基尔运河走。

    1926年，全年一共有3.5万艘船各种类型的船通过基尔运河。

    这些船只所携带的货物，使得基尔运河的货运量，超过了苏伊士运河和巴拿马运河，登顶世界第一！

    是名副其实的全世界第一人工黄金水道！

    而大量的船只通行，意味着大量的过路费。

    靠着薄利多销，德国人每年能从基尔运河收取至少2000万马克的费用，当年在基尔运河上投资的钱，早就被他们收回来了，现在每年的2000万马克，都是净赚的收益。

    看到德国人赚钱，简直比法国人亏钱都更加难受。

    所以法国人老早就想要使坏，破坏掉德国人的这棵摇钱树。

    考虑到这次运送援助物资的船队中有法国的船只，威廉有这样的担心也就不奇怪了。

    “你若实在不放心的话，我们可以把法国的船只全都换成中立国或者我们的船，并且找保险公司进行担保。

    如果路上出现了什么意外，对基尔运河或者你们的