第45章 跑官

在可是郑照磨跟前的红人，名下有船的话，大概也没人硬按着他的脑袋去运粮。”

    “郑家三舍已经是从七品经历了。”虞初道：“今日达鲁花赤赡公亲自用的印，公函已经签发下来。”

    邵树义虽然早就知道郑国桢升经历板上钉钉，但直接跨过知事还是让他有些惊讶。

    “赡公叫什么名字？”王华督问道：“似非汉姓？”

    “真定人赡思。”虞初道：“其先大食国人也，内附我朝，以色目人之身任达鲁花赤数年。”

    完，见邵树义等人连漕府上层官员都不清楚，便解释了下：“万户傅公，蓟州玉田人，善诗赋，家风颇好，乃北人。四位副万户……”

    虞初解释得很详尽，让邵树义对漕府有了更深的了解。

    “其实郑家三舍升经历并不奇怪。”虞初话锋一转，道：“而今朝廷缺粮，只要在漕运之事上立功，很容易就升官了。经历、知事、照磨、提控案牍都是首领官，非漕府正官（达鲁花赤、万户、副万户），升起来不难，一句话的事情。”

    邵树义“哦”了一声，然后问道：“却不知今年春夏两运运了多少粮米至直沽？”

    “应有一百六十余万石。具体多少我还得查下，记不太清了。”虞初道：“海运漕粮最盛当是文宗朝，有一年（1329）运了三百五十二万石。其余诸朝多是三百余万石，武宗朝最多一年接近三百万石，成宗朝时海运兴起年头不长，不到二百万石……”

    邵树义闻言不由地多看了虞初两眼。

    漕府四十七吏员，其中译史、通事各一员，前者从事文字翻译工作，后者侧重口译。但在实际工作中，因为蒙古、色目官员不少，到处都有翻译的需求，因此译史、通事的工作内容差不多，两个人都在吭哧吭哧地翻译文书，若有需求，往往还要跟随官员外出当翻译。

    所以，虞初是真的可以接触大量公函的，虽然他只是个胥吏，没有任何品级。

    但实话，有的人接触了文件，他都不一定能记得内容，或者当时记住了，过阵子又忘了。虞初不但记性好，对数字还很敏感，且平时多半是个有心人，各个部门送过来的文件基本看了个七七八八，有点意思。

    “照虞公的法，海运已然过了极盛期，开始走下坡路了？”邵树义问道。

    其实这和他的体感差不多。海船户都穷成这鬼样了，海运能不走下坡路吗？

    “明岁肯定运不到今年这么多。”虞初道：“今年春运沉了七十多艘船吧？”

    这话时，虞初看向孔铁。

    孔铁沉默片刻，道：“我亦不知，但听有船沉了。”

    “春运调集了千余艘船。”虞初道：“其实还好，百艘不过沉五艘罢了。”

    虞初随后又了一组数字，即有关漕运沉船数量的。

    邵树义粗粗一算，仁宗朝运粮最多那一年（1320）沉船率0.5%，英宗朝1%，泰定帝时期0.8%，文宗朝时则升到了5.2%，今上这会差不多维持在5-6%之间，接近6%的样子……

    我勒个去，沉船率上升了，这大概和海船户的经济状况有关。

    运粮船旧船多、新船少，整体老化，维修保养不足，有经验的总管、水手大量逃亡——越有经验，明运粮越久，亏得越厉害。

    邵树义心中不由地有些忐忑。

    6%的沉船率啊，听起来不高，可万一你就是那6%呢？郑国桢的二哥不就赶上了么？

    只能——希望郑家的运粮船船龄较新，保养到位，水手们经验丰富，这样沉船几率就压到1%以内了。

    大都这一趟，他是去也得去，不去也得去。