第39章 真正危险藏在便宜材料里

    第二天上午，北湖停车楼外摆了三张桌子。

    一张放采购合同，一张放拆出的制动保持块，最后一张放实验室初步比对结果。

    达心和停车楼投资方代表坐在左侧，孙红义与原维护公司坐在右侧。保险方、管理部门和崔晓晨团队坐在中间。

    江昊天没有讲复杂参数，只拿起两块外观相近的材料。

    “采购单上的这一种，每公斤一百一十二元。它在高温和持续承重下，仍要保持规定强度。”

    他又指向断裂样品。

    “实际装进去的原料不到十一元。平时空载可能看不出区别，一旦车辆集中进入，材料受热、受压，保持力会快速下降。”

    投资方代表拿起两块材料，单看外表几乎找不出差别。

    “三百六十块保持件，账面材料费四十二万元。按你说的低价旧料，成本能差多少？”

    朱平和粗算后给出范围。

    “材料、加工和包装分开算，至少有二十万元去向需要解释。不是说二十万元都进了一个人口袋，还要核对小厂加工费和运输费。”

    “为了二十万元，拿一百多辆车冒险？”达心问。

    崔晓晨道：“对购买方是一百多辆车，对卖料的人可能只是一张订单。他若每张订单都这样省，金额就会越滚越大。”

    桌边几名停车楼员工听见后，脸色都不好看。他们每天在这些平台下走动，昨夜还有同事准备上楼取东西。

    一名年纪较大的管理员问：“以后换了新件，怎么保证不再发生？”

    “不能只看检测报告。”江昊天道，“采购批次、实际到货重量和随机取样要对应。检测一小袋，安装另一批货，这条路必须堵上。”

    管理员听懂了，拿笔把这句话记在值班本上。

    投资方代表问：“是不是整栋楼都要拆掉？”

    “不用。”

    “你确定？”

    “楼体和主要传动结构经检测没有整体损坏。需要更换的是同批保持件和受冲击部位，其他层逐项复核。把问题说成整栋报废，对你们不公平；只说个别零件，对使用者不负责。”

    一句话让两边都安静了。

    孙红义立即问：“那昨晚的车辆损失，不能全算活动方吧？”

    崔晓晨道：“材料缺陷、违规开放、备用线路接入和现场阻碍疏散分别核查。谁承担哪一部分，按合同和调查结果处理。今天不在桌上口头分摊。”

    原维护公司拿出补充说明。

    “我们只建议限载，没有允许主办方越过百分之八十。”

    达心把控制日志投到屏幕上。

    “你们的技术员下午五点接入备用控制，七点零五分把运行上限调到百分之八十五。若没有这条线路，总控在第一次报警时就会停机。”

    原维护公司的人脸色发白。

    叶廷让现场人员保留设备和文件，相关责任由主管部门继续调查。江昊天团队只处理风险，避免把尚未查完的部分写成结论。

    会议结束后，停车楼投资方提出最关心的问题。

    “多久能重新开放？”

    朱平和给出三步计划。

    先用外部支撑卸载，拆除同批危险件；再对受冲击的五、六层做结构检测；最后低负荷试运行，验收后按层开放。

    “最快十天，但不能提前承诺具体日期。”

    “停十天，我们每天损失十几万。”

    江昊天看向地库另一侧。

    “地面普通车位和一层非机械区可以单独评估。确认与危险结构隔离后，先开放那部分。商户月卡延期，展车转到周边两处停车场，拖移费纳入责任清单。”

    投资方原本准备让六十多名停车楼员工全部停工十天。按江昊天的方案，一层和车辆转移区仍需要人员，设备工人也能参与编号、封存和新件验收。

    “能留下多少人？”员工负责人问。

    达心当场重新排班。

    “四十八人正常上班，其余人员